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| Convair F-102 Delta Dagger | ||
|---|---|---|
 F-102A de la USAF.
| ||
| Tipo | Interceptor supersónico todo tiempo | |
| Fabricante |
 Convair | |
| Primer vuelo | 24 de octubre de 1953 | |
| Introducido | Abril de 1956 | |
| Retirado | 1979 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
| Otros usuarios destacados |
 Fuerza Aérea Griega Fuerza Aérea Turca | |
| N.º construidos | 1000 | |
| Coste unitario | 1,2 millones de dólares estadounidenses[1] | |
| Desarrollo del | Convair XF-92 | |
| Desarrollado en | Convair F-106 Delta Dart | |
El Convair F-102 Delta Dagger fue un interceptor estadounidense construido por Convair en la década de los 50 como columna vertebral de la defensa aérea del país, siendo su principal objetivo interceptar a los bombarderos a reacción soviéticos.
El desarrollo del avión fue largo y tortuoso y, a principios del decenio de 1960, fue complementado por el McDonnell F-101 Voodoo, siendo sustituido por el Convair F-106 Delta Dart, y más tarde, por el McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Muchos de los F-102 fueron trasladados a la Guardia Aérea Nacional de los Estados Unidos entre la mitad y finales del decenio de 1960, y retirado completamente del servicio en 1979.
- ↑ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.